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法拉利通知勒克莱尔留在维特尔死后  在F1澳大利亚大奖赛正赛的最终阶段,法拉利车队通知车手勒克莱尔留在维特尔的死后,因为车队以为没有理由去冒险让两位车手去抢夺一个第四。  澳大利亚大奖赛是勒克莱尔代表法拉利车队的首秀,在竞赛的最终阶段,勒克莱尔追上了队友维特尔。勒克莱尔问询车队是否应该留在队友死后,因为此刻维特尔的轮胎状况比勒克莱尔的更旧。车队奉告摩纳哥车手:“是的,待在他后边并坚持一些间隔”。  在解说为何维特尔的赛车比勒克莱尔的赛车更为挣扎时,车队领队比诺托表明:“当塞巴停站换上中性胎之后,他的赛车缺少应有的抓地力。他一直在防卫维斯塔潘的进犯,后来就将守住方位作为方针。咱们决议,要求他将赛车安全带回。之后他就一直在办理轮胎直至竞赛完毕。”  “我以为在竞赛还有10圈的时分,咱们不应该承当任何危险,应该守住方位,将赛车带回,取得积分。”比诺托着重。  赛季开端前,比诺托作为新任车队领队时就表明,赛季开端的时分,假如状况需求,维特尔具有优先权,因为他是法拉利争冠的首选。不过比诺托着重,在澳大利亚大奖赛期间指示车手守住自己的方位,既不是“困难的挑选”也不是一个“法拉利有必要做出的决议”。在争冠无望的前提下,法拉利甩手让两位车手抢夺是没有意义的。  “正如我说的,塞巴斯蒂安因为缺少抓地力而一直在办理轮胎,旨在将赛车赛回,”比诺托弥补说,“查尔斯的第二段跑得非常好,但在只剩下10圈的时分,没有理由去冒险。今日他们不是在抢夺第一名。”  勒克莱尔在企图逾越维特尔时还在第一弯冲上了草地。根据危险办理的考虑,法拉利也没有挑选为勒克莱尔二次进站。虽然他抢先其时的第六马格努森有满足的优势,一旦勒克莱尔换上软胎,他可能会敏捷挨近甚至超越维特尔。  “我以为在那个阶段,挑选停站便是危险,”比诺托说,“对咱们来说,带着积分完赛是最重要的。有时分你不会在竞赛中处在最佳的状况,但取得积分依然时重要的。这便是咱们的挑选。咱们会复盘这场竞赛,但咱们其时的决议便是根据这样的考虑。”  勒克莱尔表明他其时期望运用那套旧胎来冲击一个最快圈速的额定积分,但他也供认,取得冠军的博塔斯其时的速度的确太快了。“咱们在最终一圈试了一下,但明显还不行,还差一点。勒克莱尔泄漏,我不以为咱们需求冒险再进一次站。进站会面对许多危险,咱们仅仅期望可以洁净地完赛。我自己尝试了,但很明显速度还不行,我与他(博塔斯)的距离的确很大。”  (考拉)